新融资5.78亿美金大搜车,如何靠数据构建汽车新零售生态圈?

2018-09-07 10:33
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2010年之后,中国的二手车市场进入了快速增长阶段,比市场更热的是二手车电商。2011年成立的优信,2014年的人人车,2015年的瓜子二手车,纷纷围绕B端和C端的交易进入二手车市场。

在喧嚣热闹的环境下,成立于2012年的大搜车要低调很多,直到近两年才逐渐走入大众视线。不知不觉中,这家以从开二手车实体店起步的企业,已经走出了一条与任何一家二手车电商都不同的新路径,不仅实现了从二手车商到构建汽车新零售生态的蜕变,还持续获得资本的青睐——9月3日,成立6年的大搜车获得由春华资本和晨兴资本资本领投,阿里巴巴、昊翔资本等机构跟投的5.78亿美金F轮融资。在不到1年的时间内,其累计融资金额已突破9亿美金。

根据官方公布的数据,截至2018年8月,大搜车已通过SaaS数字化了全国90%以上的中大型二手车商,以及9000多家4S店和60000多家新车二网,形成涵盖新车、二手车的全产业链布局,并通过金融、物流、保险、车源等多业务的覆盖,打造了一个纵深结合、丰富立体的汽车新零售生态圈。

根据其官方透露的数据,预计到2018年,其SaaS系统的在线交易额将突破3500亿元,是2017年的两倍。

从二手车“寄售模式”起家,初创时月交易量不到100单的大搜车缘何走到千亿交易规模的体量?又是如何通过多方位布局打通整个汽车行业的上下游产业链?其内在的核心商业逻辑应该如何理解?

靠SaaS数字化整个产业链

选择从二手车领域开始创业,并非简单因为当时中国二手车市场的快速增长。彼时,尚在神州租车任高管的姚军红,在大量的财务报表数据中发现了一个“秘密”——善于处置二手车的租车公司,利润最高,二手车是租车行业的底层。

姚军红决定到底层去,如果能把二手车这个市场做起来,就能逐步打通整个汽车行业上下游,实现更广泛的商业探索。就这样,2012年12月,大搜车成立了。

初始,大搜车开设了业内第一家“寄售模式”的门店,让想卖车的车主将车子开进大搜车的线下车馆,在经过2名评估师1.5小时的车检并合格后,让车主为自己的汽车定价。消费者到馆后,可直接通过扫码的方式查看车检报告。双方满意即可交易。

大搜车的门店开了刚刚半年,已经做到了全国第二,随之而来的却是销量的天花板。缺乏货源尤其是优质货源、买家卖家难匹配,是处于发展萌芽阶段的中国二手车市场共同面对的问题。2013、2014年前后,在互联网高速发展的大背景下,中国的数万车商却还像一个个信息孤岛,只能通过一起吃饭加微信的方式来获取信息,在需要的时候“窜货”。

这一回,姚军红知道,比如火如荼的二手车市场更为底层的,是“数据”。传统的汽车交易成本高、效率低,要想利用互联网的方式打通整个供应链,必须进行大量的基础设施建设,收集足够多的“数据”,通过数据打通渠道之间的资源流动,以此改变上层的原有结构。

大搜车开始了对“数据”的探索——开发面向车商的SaaS系统,将整个行业数字化、在线化,进而推动行业的智能化。。

2014到2015年的两年间,大搜车先后推出“牛车”“大风车”等SaaS产品,以解决商家在资源匹配、信息匹配、人员管理、销售管理,以及销售流程中客户管理、数据支持等问题,从而提高车商的整体服务能力和销售经营能力。

除了二手车商之外,大搜车也在不断向产业上下游延展,辐射到了新车以及4s店等领域。通过强大的遍及全国的线下渠道资源,全国90%以上的二手车商、6万多家新车二网、9000多家4S店以及大搜车旗下弹个车目前已经开设的近4000家社区店都在使用大搜车的SaaS系统。

近期,大搜车还宣布了全资收购汽车经销商集团ERP系统提供商“布雷克索”,并以A轮投资方的身份投资了金蝶汽车网络。

用布雷克索创始人兼CEO罗伟的话说:“在汽车经销商集团数字化领域,大搜车拿下了把第三名甩得很远的两家头部企业,再加上本身SaaS系统覆盖的二手车商和新车二网,大搜车在数字化渠道上没给他人留下任何能追赶的机会。”

至此,大搜车的SaaS系统已经辐射了全国60%以上的车商,也即意味着,大搜车已经获取了全产业链的数据,这些数据涉及交易、经营、销售等各个环节。

通过数据夯实基础之后,大搜车开始进行横向进行全产业链布局。

构建汽车新零售生态体系

“大搜车平台是生态平台,而非贸易型买卖平台,不单靠赚差价盈利。如淘宝长期免费,生态一旦建成,在多种场景下可实现盈利。”2018年4月,在接受36氪专访时,大搜车的CEO姚军红如此表示。

在初步实现了全产业链的数字化后,大搜车开始了进一步的探索——以“赋能车商”为核心,建立一个连接全产业链的汽车新零售生态全平台体系。

2016年11月,大搜车联合蚂蚁金服推出中国首个“1成首付 先用后买”汽车融资租赁产品“弹个车”;2017年10月,全资收购国内最大的新车货源信息及渠道服务平台“车行168”;2018年4月,并购知名二手车B2B交易平台车易拍。

最新的消息是,大搜车又将“触手”深入到了物流领域,全资收购汽车供应链仓储物流综合服务商“运车管家”。

“大搜车要做汽车领域的‘阿里巴巴’。”姚军红在不止一个场合表示。通过对运车管家的收购,大搜车解决了汽车流通行业“最后一公里”的问题,打通了汽车新零售的终端环节,实现了其在汽车流通产业再造“新物流”的愿景。

“大搜车要做连接整个汽车产业链的智能大脑。”姚军红在接受媒体采访时表示。截止现在,大搜车已经发展出了包括车商、用户、车源、管理、物流、金融、拍卖等全产业链的业务体系,实现了对车商的全面赋能。

对此,大搜车投资方晨兴资本合伙人程宇表示,这种复合型、结构性的业务结构为汽车销售产业链的上下游带来了全面赋能,这既是大搜车的差异化优势,也是其未来想要长期发展的竞争壁垒。

弹个车社区店年底开到8000家在大搜车的整个新零售生态体系中,弹个车无疑是知名度最高的明星品牌。

在弹个车的金融方案中,用户只需支付10%-20%的首付即可享受汽车的使用权,一年结束后,可根据自身情况选择购买、续租、退还三种方式。

公开数据显示,全球70%的汽车消费借助于金融杠杆,其中融资租赁占15%,在有着成熟汽车金融市场的发达国家,这一比例更高。但在中国,汽车行业的融资租赁渗透率还不到3%,增长潜力巨大。

一时间,“以租代购”的销售模式成为各大汽车交易平台的着力点,大白分期、花生好车纷纷推出相关业务。

对弹个车来说,其优势在于大搜车汽车新零售的生态布局,以及依靠SaaS系统聚集的全国十万汽车销售商。

为打通线上线下交易环节,构建完整的汽车新零售交易闭环,弹个车在2017年12月启动了社区店战略。现在,9个月的时间过去,弹个车已经在全国建立了近4000家社区店,覆盖30个省级行政单位、313个城市,并将渠道下沉至1877个区县,占全国区县总数的66%。

弹个车社区店成为了大搜车生态紧密连接消费者的触点,在消费者通过线上完成审批、支付等流程后,为消费者提供咨询、交付等一系列服务。

大搜车官方消息显示,按照现在的业务发展状况和节奏,年底前弹个车社区店将落地8000家,覆盖9成区县。三年内完成全国高密度网状布局,最终实现每10平方公里一个店覆盖中国城镇人口。

姚军红曾表示,如果把“新零售”比作一个人的话,大搜车要做的是引领大家的智能大脑和链接整体的血脉,全面深度赋能产业链上下游。可以看出,大搜车以数据为基础的“大脑”和包括弹个车社区店在内的血脉、网络正在加速布局之中。

如今,汽车产业链全面智能化已经成为大势所趋,提前了三四年开始埋头做行业大数据的大搜车,无疑占据了一定的优势。不过,游戏仍在继续,一切交由市场检验。

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